04260 am 2200745 n 450 9910330347803321201906122-7535-6961-410.4000/books.pur.135402(CKB)4100000008622489(FrMaCLE)OB-pur-135402(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/48447(PPN)267962118(EXLCZ)99410000000862248920190708j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierGens de mer Ports et cités aux époques ancienne, médiévale et moderne /Gérard Le Bouëdec, Guerber ÉricRennes Presses universitaires de Rennes20191 online resource (350 p.) 2-7535-2808-X L'originalité de ce livre est de proposer sur le temps long, de l'Antiquité à la fin du XVIIIe siècle, une étude de la place occupée par le monde de la mer dans le jeu politique des cités portuaires. À l'époque romaine, les capitaines, les armateurs, les négociants maritimes possédant une certaine richesse étaient-ils inscrits dans les sénats locaux ? Quel était leur rôle dans la vie civique ? Aux époques médiévale et moderne la problématique évolue : ville-État ou détenant une large autonomie, simple ville portuaire, les enjeux sont différents : contrôler l'État ou dominer l'économie locale en s'assurant le pouvoir municipal qui maîtrise l'administration des activités portuaires, s'assurer la prééminence politique. Pourtant la communauté professionnelle maritime se stratifie et éclate socialement et politiquement. Le temps des officiers qui pouvaient porter l'un des leurs au pouvoir laisse la place à une communauté de navigants de plus en plus exclue du jeu politique par une élite de brasseurs d'affaires maritimes qui s'accapare l'État dans les villes italiennes ou dans les villes de l'Europe septentrionale, sans éliminer toute contestation du monde des métiers ou d'un État central qui s'affirme, réduisant bientôt sa sphère d'intervention. Or, à l'époque du négoce triomphant, elle doit aussi tenir compte du rapport de force avec le monde de l'office et de la noblesse qui n'est pas insensible aux réussites que procurent les activités maritimes, l'attractivité n'étant pas à sens unique. L'ouvrage analyse tout autant les logiques qui expliquent la fermeture des conseils municipaux aux gens de mer que celles qui, au contraire, sont favorables à l'entrée des marchands dans la société politique locale. Il souligne la participation des notables et des aristocrates à la vie maritime et tente de rendre tangible le poids exercé par des puissances extérieures sur la gouvernance municipale. La question de l'intégration des gens de mer dans les instances politiques de leur…HistorymarinportnauclèrecommercenavigationnavigationportnauclèrecommercemarinHistorymarinportnauclèrecommercenavigationBouëdec Gérard Le1282363Cheynet Jean-Claude320640Fernoux Henri-Louis629737Gangloff Anne718722Geelhaar Tim1328409Guerber Éric1282018Jehel Georges506512Kirbihler François1240888Kypta Ulla1328410Laget Frédérique1293552Lavaud Sandrine946115Page Dominique Le1294410Pourchasse Pierrick1303226Saupin Guy949919Telechea Jesús Ángel Solórzano1328411Tranchant Mathias1281965Le Bouëdec Gérard411579Éric Guerber1328412FR-FrMaCLEBOOK9910330347803321Gens de mer3038553UNINA