05067nam 2200685 a 450 991097356500332120240516175033.09783110925364311092536210.1515/9783110925364(CKB)3360000000338360(EBL)937173(OCoLC)843635537(SSID)ssj0000608668(PQKBManifestationID)11381141(PQKBTitleCode)TC0000608668(PQKBWorkID)10607237(PQKB)10596581(MiAaPQ)EBC937173(WaSeSS)Ind00014054(DE-B1597)56652(OCoLC)979590322(DE-B1597)9783110925364(Au-PeEL)EBL937173(CaPaEBR)ebr10595952(CaONFJC)MIL804939(Perlego)1154951(EXLCZ)99336000000033836020050624d2005 uy 0gerurnn#---|u||utxtccrGrammatikalisierung im Deutschen /herausgegeben von Torsten Leuschner, Tanja Mortelmans, Sarah De Groodt1st ed.Berlin W. de Gruyter20051 online resource (388 p.)Linguistik, Impulse & Tendenzen,1612-8702 ;9Description based upon print version of record.9783110183931 3110183935 Includes bibliographical references and indexes.Front matter --Einleitung /Mortelmans, Tanja / Leuschner, Torsten --Teil 1: Der nominale Bereich --Derivation als Grammatikalisierungsbrücke für den Aufbau von Genusdifferenzierungen im Deutschen /Leiss, Elisabeth --Gender Systems and Grammaticalization: Examples from German and Germanic /Duke, Janet --Gestalt Derivation in German /Lightfoot, Douglas --Revisiting the Affixoid Debate: On the Grammaticalization of the Word /Stevens, Christopher Μ. --Grammatikalisierung und De-/Regrammatikalisierung der deutschen Pluralmarker /Wegener, Heide --Von in die über in'n und ins bis im. Die Klitisierung von Präposition und Artikel als "Grammatikalisierungsbaustelle" /Νübling, Damaris --Teil 2: Der verbale Bereich --Zur Grammatikalisierung von Präpositionalobjekten /Rostila, Jouni --Ist jedes grammatische Verfahren Ergebnis eines Grammatikalisierungsprozesses? Fragen zur Entwicklung des am-Progressivs /Pottelberge, Jeroen Van --Hilfsverben und Grammatikalisierung: Die fatale Attraktion von geben /Gaeta, Livio --Grammatikalisierung und Persistenz im deutschen "Rezipienten-Passiv" mit bekommen / kriegen / erhalten /Askedal, John Ole --Die Entwicklung von werden + Infinitiv als Futurgrammem. Ein Beispiel für das Zusammenwirken von Grammatikalisierung, Sprachkontakt und soziokulturellen Faktoren /Diewald, Gabriele / Habermann, Mechthild --Abbau und Anschwemmung: Doppelte Perfektformen und Grammatikalisierung im deutschen Tempussystem /Ammann, Andreas --Teil 3: Zwischen Grammatik und Diskurs --Ob blond, ob braun, ich liebe alle Frau'n. Irrelevanzkonditionalen als grammatikalisierter Diskurs /Leuschner, Torsten --Grammatikalisierung von Modalpartikeln. Das Beispiel eben /Autenrieth, Tanja --Die Entstehung von Diskursmarkern im Deutschen - ein Fall von Grammatikalisierung? /Auer, Peter / Günthner, Susanne --Kurzbiographien --Sprachenregister --SachregisterDer vorliegende Sammelband ist das erste Werk seiner Art, das speziell der Grammatikalisierung im Deutschen gewidmet ist. In 15 Artikeln befassen sich die Autoren mit der Entstehung und dem historischen Wandel von grammatischen Elementen und Konstruktionen im nominalen Bereich, im verbalen Bereich sowie im Bereich zwischen Grammatik und Diskurs. Die Beiträge gehen vom theoretischen und methodologischen Diskussionsstand der internationalen Grammatikalisierungsforschung aus und suchen Antworten auf Fragen bezüglich der Systematik und Interaktion von Sprachwandelprozessen, ihrer funktionalen Motivationen und ihrer kognitiven Einbettung. Das Ergebnis ist ein Kompendium, das nicht nur für Germanisten von Interesse ist, sondern durch seine theoretische und empirische Reichweite auch Wissenschaftler anspricht, die sich für Grammatikalisierungsphänomene im Allgemeinen interessieren. Der Band enthält u. a. Beiträge von Elisabeth Leiss, Damaris Nübling, John Ole Askedal, Gabriele Diewald, Mechthild Habermann, Peter Auer und Susanne Günthner.Linguistik - Impulse & TendenzenGerman languageGrammaticalizationGerman languageGrammaticalization.435GC 6009rvkLeuschner Torsten1966-295433Mortelmans Tanja295434Groodt Sarah de1979-295435MiAaPQMiAaPQMiAaPQBOOK9910973565003321Grammatikalisierung im Deutschen4367304UNINA04097oam 2200613zu 450 991022014430332120210807005053.00-8330-8981-1(CKB)3710000000413657(SSID)ssj0001514852(PQKBManifestationID)12590632(PQKBTitleCode)TC0001514852(PQKBWorkID)11481411(PQKB)10438634(oapen)doab115444(EXLCZ)99371000000041365720160829d2014 uy engurmn|---annantxtccrThe future of driving in developing countriesRAND Corporation2014[Place of publication not identified]Rand Corporation20141 online resourceBibliographic Level Mode of Issuance: Monograph0-8330-8604-9 Introduction -- Evolutionary Paths of Mobility -- Study Methodology -- Historical Mobility Development in Four OECD Countries -- Comparison of Factors Among the Four OECD Countries -- Future Mobility Paths of Brazil, Russia, India, and China -- Conclusions -- Appendix A: Data Sources -- Appendix B: Country Travel Demand Experts -- Appendix C: Factor Fact Sheets and Flag-Game Results -- Appendix D: Estimating the Parameters for a Gompertz Model of Vehicle-Kilometers Traveled Per Capita."The level of automobility, defined as travel in personal vehicles, is often seen as a function of income: The higher a country's per capita income, the greater the amount of driving. However, levels of automobility vary quite substantially between countries even at similar levels of economic development. This suggests that countries follow different mobility paths. The research detailed in this report sought to answer three questions: What are the factors besides economic development that affect automobility? What is their influence on automobility? What will happen to automobility in developing countries if they progress along similar paths as developed countries? To answer these questions, the authors developed a methodology to identify these factors, model their impact on developed countries, and forecast automobility (as defined by per capita vehicle-kilometers traveled [VKT]) in four developing countries. This methodology draws on quantitative analysis of historical automobility development in four country case studies (the United States, Australia, Germany, and Japan) that represent very different levels of per capita automobility, in combination with data derived from an expert-based qualitative approach. The authors used the latter to assess how these experiences may affect the future of automobility in the BRIC countries: Brazil, Russia, India, and China. According to this analysis, automobility levels in the four BRIC countries will fall between those of the United States (which has the highest per capita VKT level of the four case studies) and Japan (which has the lowest). Brazil is forecasted to have the highest per capita VKT and India the lowest." -- "Abstract" on web page.Transportation, AutomotiveSocial aspectsDeveloping countriesAutomobilesDeveloping countriesAutomobile driversDeveloping countriesBusiness & EconomicsHILCCTransportation EconomicsHILCCTransportation, AutomotiveSocial aspectsAutomobilesAutomobile driversBusiness & EconomicsTransportation EconomicsEcola Liisa913864Rohr CharleneRohr CharleneZmud JohannaZmud JohannaKuhnimhof TobiasPhleps PeterRand Transportation, Space, and Technology (Program)Rand CorporationPQKBBOOK9910220144303321The future of driving in developing countries2883571UNINA