02415 am 2200493 n 450 9910340852603321201904182-913169-56-210.4000/books.ms.1274(CKB)4100000009276955(FrMaCLE)OB-ms-1274(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/59959(PPN)23868928X(EXLCZ)99410000000927695520190912j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierStand Down Margaret L'engagement de la musique populaire britannique contre les gouvernements Thatcher /Yasmine CarletGuichen Éditions Mélanie Seteun20191 online resource (114 p.) 2-913169-07-4 Premier Ministre de 1979 à 1990, Margaret Thatcher bouleverse les acquis d'une Grande-Bretagne à l'agonie avec pour maîtres-mots le libéralisme économique et la toute-puissance de l'État. L'avènement du nouveau gouvernement conservateur révolutionne également la musique populaire britannique qui, consolidée mais aussi idéologiquement déroutée par un courant punk lui aussi déclinant, s'engagera désormais dans l'opposition à la Dame de Fer. En résulte un mariage inédit de pop et de politique qui se manifeste en chansons, mais aussi et surtout en actes collectifs si structurés qu'ils amèneront des artistes reconnus à s'associer au parti travailliste en période de campagne électorale. Quelles sont les actions entamées ? Quelles limites rencontrent-elles ? Qu'en reste-t-il aujourd'hui ? Passant en revue les épisodes marquants de cette décennie, cet ouvrage propose l'analyse d'un échec et pose la question de l'intelligibilité du discours et de l'action politique des musiques populaires.MusicPolitical SciencepolitiquemusiqueRoyaume-UnipolitiquemusiqueRoyaume-UniMusicPolitical SciencepolitiquemusiqueRoyaume-UniCarlet Yasmine1286042FR-FrMaCLEBOOK9910340852603321Stand Down Margaret3019698UNINA03477 am 2200757 n 450 9910131407803321201506172-7535-2504-810.4000/books.pur.16215(CKB)3710000000441985(FrMaCLE)OB-pur-16215(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/41652(PPN)267953100(EXLCZ)99371000000044198520150709j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierL'automobile Son monde et ses réseaux /Anne-Françoise GarçonRennes Presses universitaires de Rennes20151 online resource (169 p.) 2-86847-304-0 Comment le clergé a-t-il perçu le développement de l'automobile ? Qu'en ont pensé les membres du Touring Club en début de siècle ? L'automobile a-t-elle renouvelé ou exalté l'individualité bretonne ? D'où vient qu'elle ait été construite en France sous le signe de la « différence » ? Comment est né le « sens unique » ? En quoi l'automobile a-t-elle modifié la notion « d'espace public » ? Réunis à l'initiative du groupe de recherche « Innovation et culture technique », créé par le Centre de Recherche Historique sur les Sociétés et Cultures de l'Ouest, (CRHISCO, UPRESA CNRS 6040), une dizaine de chercheurs de diverses disciplines ont proposé leur lecture du fait automobile, depuis son apparition jusqu'à nos jours. L'approche est neuve et stimulante. Elle s'intéresse à l'homo automobilis, celui qui roule ; aux constructeurs, qui décident des modèles et les vendent ; aux collectivités territoriales, qui gèrent et drainent le flot circulatoire. En faisant travailler conjointement le collectif et l'individuel, le national et le régional, historiens, sociologues, ethnologues, architectes et géographes contribuent à enrichir l'étude de ce qui constitue l'objet technique majeur de notre siècle.HistoryTransportationindustrieautomobileinnovationtechniquehistoire industriellehistoire des mentalitésautomobileinnovationhistoire industrielleindustriehistoire des mentalitéstechniqueHistoryTransportationindustrieautomobileinnovationtechniquehistoire industriellehistoire des mentalitésBeaussaron Gaëlle1303787Bertho-Lavenir Catherine148800Emptoz Gérard1214977Garçon Anne-Françoise1282285Grenier Anne1303788Guillerme André675378Harismendy Patrick167114Lagrée Michel399355Lefebvre Bruno1303789Lespagnol André378540Loubet Jean-Louis1299768Ollivro Jean1303790Smith Paul387472Garçon Anne-Françoise1282285FR-FrMaCLEBOOK9910131407803321L'automobile3027222UNINA