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1. |
Record Nr. |
UNISALENTO991001242629707536 |
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Autore |
Bharucha-Reid, Albert T. |
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Titolo |
Probabilistic analysis and related topics / edited by A. T. Bharucha-Reid |
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Pubbl/distr/stampa |
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New York : Academic Press, 1979 |
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ISBN |
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Descrizione fisica |
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Classificazione |
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Disciplina |
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Soggetti |
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Probability theory - Congresses |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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2. |
Record Nr. |
UNINA9910563002003321 |
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Autore |
Grunberg Bastian |
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Titolo |
Zeitbezogene Nutzenkomponenten von Verkehrsdienstleistungen : Erklärung und Wirkung am Beispiel von Bahnreisen / H. Meffert, Bastian Grunberg |
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Pubbl/distr/stampa |
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Frankfurt a.M, : PH02, 2018 |
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2018, c2004 |
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Edizione |
[1st, New ed.] |
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Descrizione fisica |
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1 online resource (295 p.) : , EPDF |
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Collana |
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Schriften zu Marketing und Management ; 49 |
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Soggetti |
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Production & quality control management |
Sales & marketing management |
Market research |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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Note generali |
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Peter Lang GmbH, Internationaler Verlag der Wissenschaften |
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Nota di contenuto |
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Aus dem Inhalt: Zeitknappheit als Herausforderung an das Marketing von Verkehrsdienstleistungen - Steuerungsparameter und exogene Einflussfaktoren der zeitbezogenen Nutzungskomponente von Bahnreisen - Empirische Analyse zeitbezogener Nutzenkomponenten von Bahnreisen. |
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Sommario/riassunto |
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Der Deutschen Bahn AG steht zur zeitlichen Entlastung von Fahrgästen neben der Reisedauer mit der Schaffung von Zeitverwendungsmöglichkeiten ein zweiter Gestaltungsparameter zur Verfügung, dessen Existenz darin begründet liegt, dass Reisezeit je nach Zugausstattung und Verhalten von Mitreisenden zu Nutzzeit werden kann. Vor diesem Hintergrund wird in der Arbeit das Zusammenwirken der beiden Gestaltungsparameter beleuchtet sowie die Wirkungen auf das Kaufverhalten mit Hilfe eines auf der Limit Conjoint Analyse (LCA) basierenden Simulationsmodells quantifiziert. Das theoriegestützte Konzept erfährt eine fundierte empirische Analyse auf der Basis einer Befragung von 995 Fahrgästen der Deutschen Bahn AG sowie von jeweils 300 PKW- und Flugreisenden. |
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