Modelado Tridimensional Del Flujo de Aire en el Cilindro de Motores Diésel de Inyección Directa / / Antonio Gil

• Record Nr.: UNINA9910791567903321
• Autore: Gil Antonio
• Pubbl/distr/stampa: Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universidad Politécnica de Valencia : , : Editorial Reverté S. A., , 2020; ©2007
• ISBN: 1-283-86017-1; 84-291-9263-8
• Edizione: [1st ed.]
• Descrizione fisica: 1 online resource (278 p.)
• Collana: Temas avanzados en motores de combustión interna
• Disciplina: 621.43
• Soggetti: Internal combustion engines - Combustion; Air flow - Mathematical models; Cylinders - Aerodynamics
• Lingua di pubblicazione: Spagnolo
• Formato: Materiale a stampa
• Livello bibliografico: Monografia
• Note generali: Includes index.
• Nota di contenuto: Modelado tridimensional del flujo de aire en el cilindro de motores diesel de inyección directa; Página legal; Índice general; Tabla de símbolos; 1 Introducción; 1.1 El movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel; 1.2 Objetivos y metodología; 1.3 Sobre este libro; 2 Métodos de investigación aplicados al estudio (...); 2.1 Introducción; 2.2 Procedimientos experimentales; 2.2.1 Caracterización en banco de flujo estacionario; Métodos de medida en banco de flujo estacionario; Metodología de los ensayos presentados; 2.2.2 Métodos de anemometría y visualización en motor; 2.3 Procedimientos teóricos2.3.1 Clasificación de los modelos matemáticos aplicados al movimiento del aire en el cilindro; 2.3.2 Modelos cerodimensionales y cuasidimensionales; 2.3.3 Modelos dimensionales; 2.3.4 Modelado de la turbulencia; 2.4 Resumen; 3 Estudio del flujo de aire en el cilindro mediante (...); 3.1 Introducción; 3.2 Caracterización experimental; 3.2.1 Descripción del banco de flujo; 3.2.2 Características del motor ensayado; 3.2.3 Descripción de los ensayos; 3.2.4 Resultados; 3.3 Caracterización mediante CFD; 3.3.1 Metodología; 3.3.2 Mallado de la geometría; 3.3.3 Características de los cálculos3.4 Análisis de resultados; 3.4.1 Coeficiente de descarga; 3.4.2 Coeficiente de torbellino; 3.4.3 Influencia de la sección de medida; 3.5 Análisis de la carrera de compresión; 3.5.1 Características del modelo para el cálculo de la compresión; 3.5.2 Análisis de resultados; 3.6 Resumen; 4 Estudio del flujo en el cilindro mediante el cálculo CFD de la (...); 4.1 Introducción; 4.2 Características de los motores empleados en el estudio; 4.3 Características de los cálculos realizados; 4.3.1 Construcción de los modelos; 4.3.2 Esquemas de cálculo y modelos utilizados4.3.3 Condiciones iniciales y de contorno; 4.3.4 Independencia de malla; 4.4 Presentación y análisis de resultados; 4.4.1 Análisis de la carrera de admisión; 4.4.2 Análisis de la carrera de compresión; 4.5 Comparación de resultados entre los distintos métodos; 4.5.1 Flujo al final de la carrera de admisión; 4.5.2 Flujo al final de la carrera de compresión; 4.6 Resumen; 5 Validación experimental de los cálculos tridimensionales; 5.1 Introducción; 5.2 Metodología; 5.3 Comparación de los cálculos CFD con ALD; 5.3.1 Campo de velocidad tangencial; 5.3.2 Campo de velocidad radial5.3.3 Campo de velocidad turbulenta; 5.4 Resumen; 6 Estudio paramétrico: Influencia de las condiciones de funcionamiento; 6.1 Introducción; 6.2 Influencia del régimen de giro; 6.2.1 Características de los cálculos; 6.2.2 Presentación y análisis de resultados; 6.3 Influencia de la geometría de la cámara de combustión; 6.3.1 Parámetros de las cámaras de combustión de motores Diesel; 6.3.2 Características de las cámaras de combustión estudiadas; 6.3.3 Características de los cálculos realizados; 6.3.4 Presentación y análisis de resultados; 6.4 Estudio de la vorticidad generada durante la admisión
• Sommario/riassunto: Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro. Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustión y la consecuente mejora de las prestaciones y disminución de la emisión de contaminantes. Existen multitud de técnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA. En la presente monografía se utiliza el modelado tridimensional para la evaluación de las características del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Además, se analizan y se comparan el resto de métodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluación de este tipo de flujos.