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1. |
Record Nr. |
UNINA9910724324003321 |
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Autore |
Williot Jean-Pierre |
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Titolo |
Mobilités alimentaires : restaurations et consommations dans l'espace des chemins de fer en France : XIXe-XXIe siècle / / Jean-Pierre Williot |
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Pubbl/distr/stampa |
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Paris : , : Éditions de la Sorbonne, , 2021 |
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Descrizione fisica |
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1 online resource (288 pages) : illustrations |
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Collana |
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Soggetti |
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Food consumption - France |
Railroads - France |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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Nota di bibliografia |
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Includes bibliographical references. |
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Nota di contenuto |
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Avant-propos -- Remerciements -- Introduction -- Partie 1. La faim du voyage des années 1830 aux années 1920 -- Chapitre 1. L'entrée du chemin de fer dans les temps alimentaires -- Chapitre 2. Les buffets de gare vitrines de l'urbanité d'un siècle à l'autre -- Chapitre 3. La conception d'une restauration ferroviaire mobile -- Partie 2. Les ressorts de l'innovation des années 1920 aux années 1970 -- Chapitre 4. La farce du patrimoine localisme et régionalisme des buffets de gare -- Chapitre 5. Nouvelles tendances, nouvelles techniques, nouveaux voyages -- Chapitre 6. Comptes et mécomptes de la restauration ferroviaire -- Partie 3. Les mangeurs mobiles des années 1970 à l'horizon 2020 -- Chapitre 7. Du faste au Fast -- Chapitre 8. Les ruptures du service TGV -- Chapitre 9. L'avènement de la table rase -- Conclusion -- Sources et bibliographie -- Table des illustrations. |
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Sommario/riassunto |
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Au même titre que les auberges routières de célèbres nationales, les somptueuses salles à manger des paquebots transatlantiques, les services à bord du transport aérien, la restauration ferroviaire a pris place dans les alimentations mobiles. Des années 1830 aux années 2020, ses formes ont varié. En France, elle se résume aujourd'hui au bar des TGV, aux boutiques de vente à emporter près des quais et aux restaurants mélangés des quartiers de gare. Mais elle cache une histoire longue. Les buffets de gare sont apparus aux débuts du chemin de fer. Parfois tables de haute cuisine jusque dans les années 1950, ils ont ensuite été relégués à des rôles secondaires. L'idée de |
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raccorder une voiture-restaurant aux convois des voyageurs aisés a connu un succès réel à la fin du xixe siècle. L'image rémanente des grands express finit par rejeter dans l'ombre le wagon-bar de banlieue et le panier garni avalé dans l'inconfort par la majorité des mangeurs. C'est pour eux que le plateau-repas, le chariot ambulant et le Gril-Express ont été conçus. L'histoire de la restauration ferroviaire croise ainsi l'étude de l'alimentation et la dynamique des mobilités, le cadre des entreprises et les pratiques de consommation. |
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