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1. |
Record Nr. |
UNINA9910597168503321 |
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Autore |
Delamotte Éric |
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Titolo |
Du partage au marché : Regards croisés sur la circulation des savoirs / / Éric Delamotte |
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Pubbl/distr/stampa |
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Villeneuve d'Ascq, : Presses universitaires du Septentrion, 2021 |
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ISBN |
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Descrizione fisica |
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1 online resource (352 p.) |
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Collana |
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Information - communication |
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Altri autori (Persone) |
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BaillyFranck |
BentabouletMartine |
BeuscartJean-Samuel |
ChatelElisabeth |
CombesYolande |
ConeinBernard |
DeceuninckJulien |
DelamotteÉric |
EnjolrasBernard |
GalodéGilles |
LallementMichel |
LamarcheThomas |
LazegaEmmanuel |
MoeglinPierre |
MouchotClaude |
NormandRomuald |
PaulJean-Jacques |
PeerbayeAshveen |
Sagot-DuvaurouxDominique |
ServetJean-Michel |
ThevenotLaurent |
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Soggetti |
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Communication |
marché |
partage |
circulation des savoirs |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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Sommario/riassunto |
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Le présent ouvrage collectif Du partage au marché, regards croisés sur la circulation des savoirs est à tous égards un essai portant sur l’émergence d’une économie de la connaissance dans laquelle se pose la question de la marchandisation du savoir. Ce choix résulte du fait incontestable de changement de position des connaissances, qu’elles soient scientifiques ou qu’elles relèvent de la simple activité quotidienne. Il est clair d’abord que la connaissance scientifique est devenue la première des « matières premières ». Il est clair aussi que dans le monde du travail, les facteurs de la compétitivité s’expriment désormais en termes d’innovation et de management des connaissances. Il est clair, enfin, que, dans nos sociétés, la circulation de biens tels que les connaissances pratiques, professionnelles, scientifiques, mais aussi culturelles et éducatives, passe pour une part importante par le marché, tendance que refusent vigoureusement les « alter-mondialistes ». Comment, dès lors, dépasser ces constats pour comprendre la nature globale des dynamiques à l’œuvre, notamment dans les domaines de la recherche, de l’éducation et de la formation ? Economistes, sociologues, spécialistes des sciences de l’information et de la communication et des sciences de l’éducation ont mis en commun leurs réflexions sur ce sujet. |
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2. |
Record Nr. |
UNINA9910495805203321 |
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Autore |
Lamming Clive |
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Titolo |
Cinquante ans de traction à la SNCF : Enjeux politiques, économiques et réponses techniques / / Clive Lamming |
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Pubbl/distr/stampa |
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Paris, : CNRS Éditions, 2020 |
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ISBN |
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Descrizione fisica |
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1 online resource (312 p.) |
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Collana |
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Altri autori (Persone) |
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CaronFrançois |
LammingClive |
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Soggetti |
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Railroads - France - History |
Railroads - Technological innovations - France |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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Sommario/riassunto |
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Abandon progressif de la traction vapeur, électrification des lignes, adoption du moteur diesel, trains à grande vitesse... Pour l’historien des techniques, et notamment pour celui qui s’intéresse à l’histoire des chemins de fer, le mode de traction est un indicateur privilégié, révélateur des grands choix technologiques d’une époque. Grâce à sa solide érudition en matière d’histoire ferroviaire, Clive Lamming restitue l’évolution du matériel roulant de la SNCF dans le cadre de son contexte historique et l’explique en fonction des spécificités de la grande entreprise publique. Au-delà de la description détaillée du matériel et d’une histoire technicienne de la traction, les conditions d’exploitation du réseau français sont ici analysées en fonction de l’époque et à l’échelle de l’ensemble du système ferroviaire. Les processus de décision sont quant à eux replacés dans le cadre technique, économique et humain qui les a engendrés. L’un des mérites de l’ouvrage est de révéler pour la première fois l’importance de la composante humaine dans ces processus de décision. Ainsi, on mesure à quel point l’héritage de la culture technique propre à la SNCF pèse dans la conception du matériel nouveau et dans les principaux choix. Justice est finalement rendue aux grands ingénieurs de la direction du Matériel tels André Chapelon, Jean Dupuy, Marcel Garreau |
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ou Fernand Nouvion… qui, par leur compétence et leur engagement personnel, ont largement contribué au renouvellement de la science ferroviaire dans le monde. |
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