表 紙 -- 序 -- 目 次 -- 1章 台 車 -- 1.1 台車の特徴と基本的な機能 -- 1.1.1 輪軸の運動 -- 1.1.2 車体振動の防止 -- 1.1.3 曲線での旋回 -- 1.1.4 前後力の伝達 -- 1.2 台車の具体的な構造 -- 1.2.1 輪 軸 -- 1.2.2 台車枠 -- 1.2.3 軸箱支持装置 -- 1.2.4 車体支持装置 -- 1.2.5 その他の構成要素 -- 1.3 車輪・レール間のクリープ力 -- 1.4 走行安定性 -- 1.5 走行安全性 -- 1.5.1 脱 線 -- 1.5.2 転 覆 -- 2章 車 体 -- 2.1 車体の構造 -- 2.1.1 車体の構成 -- 2.1.2 車体構造の変遷と使用材料による特徴 -- 2.1.3 軽量化 -- 2.1.4 先頭部の形状 -- 2.2 車体が満たすべき要件 -- 2.2.1 車両限界 -- 2.2.2 強度と剛性 -- 2.2.3 火災対策 -- 2.2.4 衝突安全性 -- 2.3 車体の振動・騒音と乗り心地 -- 2.3.1 車体の振動 -- 2.3.2 乗り心地評価 -- 2.3.3 車体上下弾性振動 -- 2.3.4 車内騒音 -- 3章 集電装置 -- 3.1 電車線路と集電装置 -- 3.2 集電装置の構造 -- 3.2.1 トロリーポール -- 3.2.2 ビューゲル -- 3.2.3 パンタグラフ -- 3.2.4 集電靴 -- 3.3 集電装置の性能 -- 3.3.1 電流容量 -- 3.3.2 集電性能 -- 3.4 高速鉄道の集電装置 -- 4章 ブレーキ装置 -- 4.1 概 要 -- 4.2 法令上の基準 -- 4.2.1 鉄道車両に設けるべきブレーキ装置 -- 4.2.2 貫通ブレーキ -- 4.3 ブレーキの力学および設計 -- 4.3.1 ブレーキ力と粘着力 -- 4.3.2 ブレーキの設計 -- 4.4 空気ブレーキの方式 -- 4.4.1 純直通空気ブレーキ -- 4.4.2 電磁直通空気ブレーキ -- 4.4.3 純自動空気ブレーキ -- 4.4.4 電磁自動空気ブレーキ -- 4.4.5 電気指令式空気ブレーキ -- 4.5 ブレーキシステム -- 4.5.1 常用ブレーキ -- 4.5.2 非常ブレーキ -- 4.5.3 保安ブレーキ -- 4.5.4 耐雪ブレーキ -- 4.5.5 抑速ブレーキ -- 4.5.6 留置ブレーキ -- 4.5.7 その他の制御 -- 4.6 ブレーキ部品の作用および構造 -- 4.6.1 ブレーキ制御装置 -- 4.6.2 保安ブレーキ装置 -- 4.6.3 基礎ブレーキ装置 -- 4.6.4 滑走防止弁装置 -- 4.6.5 空気源装置 -- 4.7 今後のブレーキ装置 -- 5章 主回路・補助電源 -- 5.1 直流電気車の主回路システム概要 -- 5.1.1 直流電気車の主回路システム -- 5.1.2 車両駆動用主回路インバータ -- 5.1.3 誘導電動機の制御 -- 5.1.4 |