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1. |
Record Nr. |
UNINA9910140089903321 |
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Autore |
Reyes García Cayetano |
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Titolo |
Paisajes rurales en el norte de Michoacán |
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Pubbl/distr/stampa |
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Centro de estudios mexicanos y centroamericanos, 1991 |
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[Place of publication not identified], : Centro de Estudios Mexicanos y Centroamericanos, 1991 |
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ISBN |
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Descrizione fisica |
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1 online resource (104 pages) |
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Collana |
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Cuadernos de Estudios Michoacanos ; ; 3 |
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Soggetti |
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Business & Economics |
Real Estate, Housing & Land Use |
Michoacán de Ocampo (Mexico) Rural conditions |
Zacapú (Mexico) Rural conditions |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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Note generali |
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Bibliographic Level Mode of Issuance: Monograph |
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Nota di contenuto |
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Tierras en la cuenca de Zacapu / Cayetano Reyes -- El noroeste de Michoacán / Olivier Gougeon. |
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Sommario/riassunto |
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Estudio abordado por los autores, cuyos ejes se centran por un lado sobre, las transformaciones que han afectado a la cuenca de Zacapu desde la llegada de los primeros españoles hasta la Reforma Agraria, enfatizando en la formación y el breve florecimiento de la hacienda de Cantabria, las luchas agrarias y la transformación del medio; y por otro lado, también se integra el estudio sobre los paisajes rurales contemporáneos y el espacio agropecuario de tres comunidades con tendencia al "abandono", y la problemática de las tierras y los tipos de cultivo. |
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2. |
Record Nr. |
UNINA9910137019903321 |
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Autore |
Bailleul Hélène |
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Titolo |
Se déplacer pour se situer / / Sandrine Depeau, Thierry Ramadier |
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Pubbl/distr/stampa |
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Rennes, : Presses universitaires de Rennes, 2016 |
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ISBN |
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Descrizione fisica |
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1 online resource (195-[4] p.) |
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Altri autori (Persone) |
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BrocardMadeleine |
CarpentierSamuel |
CourtyGuillaume |
DepeauSandrine |
DubucsHadrien |
FeildelBenoît |
GiladiAmotz |
JouffeYves |
KoebelMichel |
LegrandCaroline |
LévêqueLaurent |
OrtarNathalie |
PasquierSylvain |
Pierre-MarieEmmanuelle |
RamadierThierry |
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Soggetti |
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Geography |
identité collective |
territorialité humaine |
mobilité spatiale |
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Lingua di pubblicazione |
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Formato |
Materiale a stampa |
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Livello bibliografico |
Monografia |
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Sommario/riassunto |
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« Pierre qui roule n'amasse pas mousse » di(sai)t-on ! Aux vues des injonctions ou des désirs de dé/re/placement, le rapport à la mobilité reste ambigu : alors qu'être mobile rapporte à certains, pour d'autres |
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c'est un élément de la vie quotidienne qui contribue à leur appauvrissement. Et il en est de même pour « l'immobilité », source d'isolement et de précarisation comme de confort de vie. Au fil des années, les problématiques de recherche sur la mobilité quotidienne se sont diversifiées, notamment parce qu'elles proviennent autant de questionnements qui sont au premier abord extérieurs à la mobilité (problèmes environnementaux, transformation des modèles économiques, rapports entre groupes sociaux, etc.) que de questions plus classiques relatives aux infrastructures de déplacement en tant que telles. Ainsi, plutôt que de décrire toujours plus finement des flux, il est également demandé à la recherche scientifique de comprendre comment se structurent nos dé/re/placements quotidiens. Rares sont les travaux qui associent mobilité et identité à partir d'une analyse des processus qui structurent cette relation, car l'approche phénoménologique est souvent de rigueur. Pourtant, se déplacer dans l'espace géographique, c'est exprimer son rapport aux autres par le trajet et le lieu de destination, par le mode utilisé, par son rapport au temps et à ceux que l'on croise lors du déplacement, etc. ; bref, c'est jouer de la régulation de distances simultanément géographiques et sociales. Ce rapport entre identité et mobilité suppose également que des processus socio-cognitifs participent à la structuration de ces distances tant géographiques que sociales. Ces trois dimensions (spatiale, sociale et cognitive), de la mobilité comme de l'identité, renvoient toutes aux structures sociales pré-existantes, permettant ainsi, d'une part de sortir de la classification strictement spatio-temporelle des mobilités, et d'autre part de dépasser le paradigme individualiste où tout semblerait… |
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